Bejelentkezés

Jelenlegi hely

Címlap

Pályázó neve: Cibakháza Nagyközség Önkormányzata
Projekt megnevezése: Cibakháza Kispusztai út kiépítése
OP név: ÉAOP
Pályázat neve: 3.1.2/A-09 Önkormányzati utak fejlesztése
Beruházás helye (régió): Észak-Alföld
Beruházás helye (megye): Jász-Nagykun-Szolnok
Beruházás helye (helység): Cibakháza
Megítélt összeg:  252 116 719 .- HUF
Támogatás aránya:     85 %
Támogatási döntés dátuma:     2010.02.11
Támogatás pontszáma:     61

Cibakháza Nagyközség Önkormányzata a projekt keretéban a 4633 sz. és a 442. sz. országos közutakat összekötő 013 helyrajzi számú külterületi út még burkolatlan szakaszát kívánja kiépíteni. Az út megépültével Kunnszentmárton város, mint kistérségi központ, valamit a megyeszékhely Szolnok közúton történő megközelítése mind időben, mind úthosszban megrövidül. Ezen kívül a Bátorszőlő településrész a jövőben szilárd burkolatú úton is megközelíthető lesz. közvetlenül és jelentősen javulhat így az ott lakó 450 fő életminősége. A beruházással érintett útszakasz Cibakháza Nagyközség Önkormányzatának tulajdona. Az összekötő út jelenleg 3000 méter hosszúságban már szilárd burkolattal ellátott, ugyanakkor a projekt a hiányzó 1606 méteres szakasz szilárd burkolattal történő kiépítésére irányul. A tervezett út az 1+594 km szelvénye keresztezi a Tiszatenyő-Szentes-Makó 130-as vasútvonalat. A jelenlegi vasúti átjáró nem biztosított, ezért azt vonat által vezérelt fénysorompóval szükséges biztosítani.
 

A Martfű és Kunszentmárton közötti 442. számú főút megépülésével Cibakháza kiesett a kistérség fő közlekedési vérkeringéséből. Az új főút megközelítésére közvetlen összeköttetés nincs, a főutat csak a Cibakházán átvezető 4633. számú úton kerülővel Tiszaföldvár, illetve Cserkeszőlő irányából tudják elérni a település lakosai. A projekt közvetlen célja Cibakháza település és a 442. számú főút közötti közvetlen összeköttetés megteremtése.

Az összekötő út teljes hossza, mintegy 4600 méter. Amiből 3000 méter rendelkezik különböző szélességű szilárd burkolattal. A beruházás keretében a hiányzó 1606 méter hosszúságú szakasz szilárd burkolattal történő ellátása valósulna meg. Tekintettel az összekötő út (bekötő út) funkcióra a kiépítésre kerülő szakasz, figyelembe véve a későbbi forgalmi igényeket két sávos szélességben került megtervezésre, és a kivitelezés is ez alapján történik. A munkálatokat nehezíti, hogy a tervezett út közvetlenül a 442. számú főút csatlakozását megelőzően az 1 +594 km szelvénye keresztezi a Tiszatenyő - Szentes - Makó 130-as számú vasút vonalat, a 242+32 szelvénynél, ezért ott vonat által vezérelt fénysorompó és vasúti átjáró kiépítése szükséges. A vasúti átjárót követően a 442. számú főút közelsége miatt az átjáró felől érkező járművek részére 30 fm hosszú menekítő sávot kell építeni. Az út forgalma jelenleg meglehetősen alacsony, az átlagos napi forgalom 665 jármű/hap, amely az út kiépítését követően várhatóan 1200 jármű/nap értékre emelkedik. A Cibakháza és Kunszentmárton közötti 25 km-es útvonal 7 km-rel rövidül, a menetidő pedig 5-7 perccel csökken. Ugyanezen értékek vonatkoznak a megyeszékhely (Szolnok) megközelítésének lerövidülésében is.

Az összekötő út mellett található Cibakháza település központjától elkülönült mintegy 450 lakosú Bátorszőlő elnevezésű településrész, amely jelenleg egyáltalán nem közelíthető meg szilárd burkolatú úton. Csapadékos időjárás esetén az ottani polgárok gyakorlatilag elzáródnak a külvilágtól. A területre nem egyszer volt már rá példa, hogy még a mentőautó sem tudott bemenni. Az összekötő út kiépítésével a településrész lakosai is az időjárási viszonyoktól függetlenül elérhetik a településközpontot, igénybe vehetik a közszolgáltatásokat, és a megközelítés javulása révén az egészségügyi szolgáltatásokhoz is könnyebben hozzáférhetnek. Az út mellett található a település egyik jelentős munkáltatója, a Kaluterm Kft., amelynek megközelítése is könnyebbé válik, illetve mivel állattartással és takarmányelőállítással foglalkozik.

Az út melletti zöld felület kiépítésével hozzájárul a bátorszőlői lakosokat érintő kellemetlen szag, és por terhelés csökkentéséhez.